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这是否意味着“电力战舰”即将成为现实?

        发布时间:2018-09-05 10:01        编辑:北极电力网

级驱逐舰,到新一代航母,其“电动化”程度都比以往要高得多,这是否意味着“电力战舰”即将成为现实?

第一次世界大战期间,电力驱动方式曾在美国海军的行动中发挥了极为重要的作用,但对战舰重量也产生了重大的不利影响。在两次世界大战之间的条约限制时期,电力驱动方式的战舰趋于消亡,这主要是因为当时相关的海军军备条约对单艘战舰的排水量做出了明确限制。这种动力系统构想在20世纪80年代曾一度得以复活。但由于在“格勒纳德·里普斯科姆”号核潜艇上实施的测试彻底失败,这种构想再次陷于沉寂。

电力战舰面面观(1)

 

“朱姆沃尔特”号

然而到了20世纪90年代,这种驱动方式又重新引起有关方面的重视,且目前已经运用于美国新型战舰的设计。其关键的技术考虑包括研制重量更轻的电动机和发电机,但从另一方面来说,目前设计的战舰已经具备足够大的空间,因此,略微超重也不会对战舰本身造成严重影响。

一般情况下,战舰的主要动力设备仍是驱动发电机,而不会是螺旋桨的轴杆。螺旋桨由与发电机通过导线相连的电动机进行驱动。在现代化巡洋舰中采用这种结构,能够将螺旋桨置于舱式装置之内,并通过旋转启动战舰。与其排水量的改变相比,这种战舰具有相当强的机动性该舰生成的电力可能会用于几个方面,但不需要在同一时间运行全部的发动机,因为其中任何一台发动机生成的电力都可以驱动所有螺旋桨。这最起码可使战舰在以一定速度航行时,提高驱动系统的运行效率并增大航程。而仅从效率的提高,就能够看出美国海军目前在几艘主力两栖舰船上采用电力驱动方式的有效性。

电力战舰面面观(1)

 

2009年,美国海军“马金岛”号两栖突击舰(LHD 8),在从密西西比州的帕斯卡格拉前往加利福尼亚州圣迭戈港的航程中,节省了价值200万美元的燃料,并引发了轰动。

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