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社会各界对于是否应当禁售燃油车一直争论不休

        发布时间:2018-09-04 14:20        编辑:北极电力网

在国家大力推行新能源的背景下,汽车产业能源转型已势在必行,社会各界对于是否应当禁售燃油车一直争论不休。9月1日,在中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)举办的2018年新能源汽车蓝皮书发布会上,中汽中心首席专家、政策研究中心主任刘斌在介绍蓝皮书内容提及禁售政策时表示,不建议采取全国全领域“一刀切”的强制政策。

车企虽提出电动化战略,但也并未放弃燃油车路线

 

刘斌介绍,通过研究,目前在国家层面仅有英国、荷兰、挪威、法国公布了与燃油车禁售相关的政府文件,但均属于规划类政策,尚停留在“规划愿景”层面,未有管理办法或正式法案生效。

中汽中心建议,中国应审慎推出禁售燃油车时间表,但要进行前瞻性研究,提出预案。中国可以分车型、分区域、分领域进行燃油车替换。具体来讲,对于纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车及氢燃料电池汽车都应保留发展空间。当前,国内已经有三家中国品牌车企宣布了禁售燃油车时间表,分别是北汽、长安、海马。这几家企业均采取了上述策略,禁售传统燃油车。

分区域禁售燃油车,则可先从大气污染治理重点区域,例如,今年4月,在博鳌亚洲论坛上,海南省省长沈晓明曾表态:海南计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。北京、上海、天津、合肥、重庆等城市也设置了公交车新能源化目标。

车企虽提出电动化战略,但也并未放弃燃油车路线

 

在车企方面,大众、奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪等虽提出电动化战略,但并未放弃燃油车路线。要想实现汽车行业全面能源转换,不仅车企需要转换期和缓冲期;而对于消费者,也需要适应期。


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