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个人用户并不多,销量主要来源于共享汽车

        发布时间:2018-08-10 14:50        编辑:北极电力网

在这个炎热的夏日里,很多朋友肯定都想买辆小车代步上班,每天吹着空调虽然并不惬意地堵在大街小巷中,可这毕竟是属于自己的另一个“家”。

不过,对于大城市来说,要买车,一想到摇号,购买的欲望就马上被熄灭了,今天,小编就重新给您点燃这把欲望之火,带来三款新能源车,无需摇号,不要20万,不要10万,今天只要10万,带上补贴,就可以把它开回家。

江淮iEV6E

上半年销量:18852

作为江淮的主打产品,iEV6E外观上给人的第一感觉就是“呆萌呆萌”的,当然,目前大部分新能源小车的外观,小编都不敢恭维,能做出这样的特色出来,也还算不错了。

6月份,江淮iEV6E运动版车型也正式上市,综合续航里程达到了310公里,官方售价为12.55-15.88万元,补贴后售5.95-6.95万元。

江淮iEV6E的轴距为2390mm,长宽高分别为3630/1670/1475mm,这样的数据虽然跟竞争对手相比,有一定的优势,但是,要想满载四人周末出趟远门,还是出门右转,看燃油车吧。

目前来说,这个价位的新能源车,上班买菜才是它的真正用途。

也不要被江淮iEV6E上半年近2万台的销量感到惊讶,其实,个人用户并不多,销量主要来源于共享汽车,仅2017年,江淮新能源就已经与首汽Gofun、一步用车、小明出行、潮人用车、京鱼出行等十余家共享汽车平台达成合作。

奇瑞新能源eQ系列

上半年销量:18748

奇瑞新能源在年初推出了综合续航251公里的eQ1 300,综合续航仅151公里的旧款车型,有了巨大的提升,因此,新车一经推出就赢得众多青睐,上半年销量达到了18748辆,紧跟江淮iEV6E取得上半年电动汽车销量排行第二名。

另外,奇瑞eQ1 300的升级版——奇瑞eQ1 400车也已经开启了预售,新车的综合工况续航提升至了301公里,补贴后预售价为6.58万-7.18万元。除了续航里程的提升外,奇瑞eQ1 400还增加了牵引力控制、车身电子稳定、上坡辅助、胎压监测等科技配置。

新车长宽高为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm,还是那句话,这个价位的新能源车,就不用想着带全家出门旅游了。

和江淮一样,奇瑞取得如此销量的原因,并不仅仅是个人用户,更多地发力于以分时租赁行业为代表的2B市场,目前汽车租赁市场的变革,才是改变新能源车销量的走向。

江铃新能源E200

上半年销量:16943

和前面两款动辄300公里续航的新能源车相比,江铃新能源E200就显得有些力不从心了,综合续航里程152公里,不过,它的价格却是三款车型中最便宜的,其补贴后售价4.98-5.28万元。

实惠的价格使得江铃新能源E200成为了今年上半年新能源车的一匹黑马,毕竟,不到五万元,就能够购买一辆车,对于很多人还是非常有吸引力。

不过,江铃汽车日前发布了E200N,新车的续航有所增加,综合续航里程达到255km,但是,售价也将增长,而以性价比为主打方向的,起售价一旦超过五万,究竟销量会如何,还真是一个未知数了。

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