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但不会影响乘客的舒适感。

        发布时间:2018-09-02 10:26        编辑:北极电力网

提起长城汽车,相信大家都不会陌生,这个品牌在国内汽车市场犹如神一般存在。首先旗下哈弗品牌将 SUV 车型玩得炉火纯青,车型名称从 H1-H9,几乎将所有阿拉伯数字使用得淋漓尽致。其中,单单一款 H6 就称霸了整个国内 SUV 市场,除了有 H 系车型以外,还有 F 系、M 系等车型。

另外,长城还迷恋上推出新的品牌,之前就推出了新品牌 WEY。但就如今大火的新能源领域而言,整个长城汽车怕是都没有一款说的过去的产品。为了争取有利的局势,长城特此创立了 '' 欧拉 '' 品牌,主攻新能源市场。而且旗下首款纯电动 SUV ——欧拉 iQ 在昨天开幕的成都车展正式上市,新车共推出了 3 款不同配置的车型,官方指导售价为 18.88-20.48 万元,在获得总补贴后的市场价格为 8.98-10.58 万元。在前段时间大咖有幸试驾了这款全新车型,那这款新车又是否有能力在目前的纯电动汽车市场里突围而出呢?我们马上来分析一下!

充电速度与续航里程

选纯电动车的时候,大部分消费者看重的都是车辆的续航能力。一辆车是否拥有好的续航能力,会影响着车主用车的的便捷程度。

首先,欧拉 iQ 这款车的最大续航里程为 440km,综合续航里程在 360km。车辆有三种驾驶模式,分别是标准模式、节能模式和运动模式。在充满电的情况下,标准模式续航为 350km,节能模式为 365km,运动模式为 330km。

欧拉 iQ 电池采用的是三元锂电池,容量为 46.57kWh。充电接口的设置有别于其他品牌车型,欧拉 iQ 将两个充电接口都设置在车头位置,一个是接交流电的慢充接口,8 小时内可以将电池充满;另一个是接直流电的快充借口,25 分钟可以充 80% 的电量。

操控感有惊喜,底盘悬挂扎实

欧拉 iQ 搭载的是一台来自博格华纳的永磁同步电机,最大功率 120 千瓦,最大扭矩 280 牛米。大咖看到这个数据,直觉就是欧拉 iQ 不会 '' 有气无力 '' 吗?然而驾驶后完全颠覆了你对它的第一感觉。

配有节能、标准、和运动三种驾驶模式,经济模式和节能模式还是有点拖沓,但如果切换到运动模式,油门响应就会提升不少,配合加重手感的方向盘阻尼,运动感不言而喻。

动能回收有弱、中、强三个挡位

强挡状态下:松开加速踏板就有明显的拖拽感,对市区行驶时控制车速有帮助。

中挡状态下:拖拽感对车速有点影响,但不会影响乘客的舒适感。

弱挡状态下:拖拽感很轻微,加速踏板与燃油车的表现比较相似。

悬挂采用了前麦弗逊 + 后扭力梁的组合方式,底盘调校尚算扎实,但通过连续颠簸路面时会比较颠,这样的底盘调校会比较适合年轻的消费者,如果老爸老妈坐在后排就要开慢点过颠簸路面才行了。

外观科幻设计

欧拉 iQ 的外观设计会让你过目不忘,封闭式前脸用黑色装饰条贯穿全 LED 大灯,配合侧面锋利的仿导风槽设计,将 iQ 完全区别去传统燃油车,尾部采用了贯穿左右的一体式熏黑尾灯,整体外观前卫科幻。离地间隙有 135mm,但是搭配了 17 寸的轮胎显得有点格格不入。

内饰较为居家

内饰风格并不像外观那般前卫,中控台右侧采用了跳色皮质点缀,档次感提高不少。另外,中控只搭载了 8 寸的小屏幕,这方面有点不符合纯电动车的设计趋势,但是使用起来简单易用,比较遗憾的是不支持 carplay。

排挡杆并不是旋钮方式,而是采用了 MPV 式挡杆。车内储物空间中规中矩,比较遗憾的是没有设置中间的扶手箱,这样就导致一些小件物品无处安放。

大咖点评

作为长城旗下的第一款纯电车型,欧拉 iQ 拿出了纯电动车必备的独特外观,这方面也能看出长城的用心,虽然并不是所有人都会喜欢。另外运动挡充沛的动力会令驾驶者开上瘾,而且有 330 公里的续航里程让你体验速度感。对一款家用车来说,欧拉 iQ 已足够具有吸引力。无容置疑,欧啦 iQ 是一款追求速度感的年轻人比较喜欢的车型。

咖嫂在这等你哟!        

TAG:舒适感 提起 乘客 不会 长城 影响

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