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虚报行为的,工信部将视问题性质

        发布时间:2018-09-13 14:39        编辑:北极电力网

如今,汽车圈最火的话题几乎都与新能源汽车有关:蔚来登陆纽交所、奔驰推出EQC对抗特斯拉、吉利与丰田密谋混动技术合作等。当然,这些正面话题都标志着我们的纯电汽车正在高速发展。然而新能源汽车产业的良好开局却没有延续太久,近期关于新能源汽车发展最大阻力已经从补贴退坡,转变到了连续不断发生的新能源汽车质量问题,例如近期频繁发生的威马、众泰、力帆等电动车自燃的问题。

 

 

 

 

从8月25日至今,电动汽车自燃事件已经发生了四起。国内新能源汽车行业一片欣欣向荣的景象,似乎并不像表面看起来那么光鲜,我们是否应该思考一下,前进的步子是否迈的大了点。道哥说车从工业和信息化部了解到,工信部已经注意到这一现象,要求新能源客车生产企业立刻开展安全隐患专项排查工作。同时,工信部还将制定《新能源汽车统筹创新发展指导意见》(简称《意见》),鼓励企业技术创新。

无故自燃敲响行业警钟

中国汽车市场在连续9年获得世界第一的同时,也已经连续3年获得新能源汽车销量第一的位置。整体而言,中国新能源汽车行业发展十分迅猛:从产业规模来看,2009年起步阶段的产销不足500辆,到今年预计将达到150万辆规模;从技术水平来看,新能源乘用车的主流车型续驶里程已提升至300公里以上;从核心竞争力来看,4家自主企业已经跻身2017年全球新能源汽车销量前十位。

这些增速数据和排名在传统燃油车领域都是难以见到的,只是,在蓬勃发展的同时,新能源汽车行业的问题也逐一暴露。特别是近期业内普遍关注的自燃问题,成为困扰新能源或者说电动车发展的重要阻碍。

 

 

 

 

据不完全统计,今年上半年电动汽车至少发生过10起已被媒体报道的燃烧事故,例如在最近几天,力帆650EV在广州,威马EX5在成都相继发生自燃。而在最近发生的几起自燃事故中,反应最激烈的应该是威马和它的电池供应商谷神科技的“口水战”。其内容大致是威马方面指出起火部件正是由谷神科技提供的动力电池,但之后生产的车辆将采用宁德时代等企业的电池;而谷神方面则否认了这一说法,并通过网友爆料出自燃车辆的电池铭牌,从铭牌型号显示并非谷神科技所制造的电池。

 

 

 

 

无论如何,在这一场“口水战”中,消费者能得到的所谓“真相”,或许都是假象,也可能都是真相。而新能源汽车安全、环保的优势也可能因此被认作为“幻象”。在花费上千亿的资金、上下齐心培育了超过多年的背景之下,新能源汽车的产业链和市场依然十分脆弱。当政府已经将新能源汽车产业作为未来汽车行业转型升级的主要方向的大背景下,如何加强行业监管,避免消费者和产业再“受伤”,已刻不容缓。

工信部启动安全事故调查机制

有分析认为,随着国内电动车销量的增多,类似的起火事故也会越来越多,这就意味着需要更加安全的保障措施。道哥说车从工信部了解到,主管司局已经启动了车辆安全预警及重大安全事故调查机制。对于新能源客车发生起火、燃烧等安全事故,未造成人员伤亡的,生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在6小时内)主动上报地方政府新能源汽车工作联席会议牵头部门和工信部装备工业发展中心,并及时展开事故调查,调查结果留存备查;相关部门将根据事故的严重程度,联合相关单位成立事故调查组,与企业共同开展事故调查,并将调查结果上报工信部进行处理。

 

 

 

 

同时,工信部要求各新能源客车生产企业在10月底前完成新能源客车安全隐患排查工作,形成书面报告,如实汇报安全隐患排查的组织情况、实施情况、存在问题及问题处理情况等内容。

工信部还强调,如发现在排查工作中有弄虚作假、瞒报、虚报行为的,工信部将视问题性质、严重程度,采取公开通报、责令限期改正,暂停或取消新能源汽车推广应用推荐车型目录、车辆生产企业及产品公告等处罚措施。在整顿行业秩序的同时,新能源汽车向前发展的方向不会改变。工信部人士透露,正在制定新能源汽车统筹创新发展指导意见。

工信部频繁出拳治理新能源车企

据工信部数据,中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位。公安部交管局公布的数据显示,截至2018年6月底,全国新能源汽车保有量已达199万辆。9月1日,财政部经济建设司副司长宋秋玲在2018泰达论坛上表示,新能源汽车结构性产能过剩风险加剧,低端产能过剩而高端产能却不足,产业出现盲目扩张态势,且投资也出现了过热苗头。

为此,9月3日,工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于对拟上报〈特别公示新能源汽车生产企业(第1批)〉企业清单进行公示的通知》,拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信部。“这一措施,可以为那些想干实事,却苦于没有生产资质的企业腾出资源,有利于合理规范新能源汽车市场的发展。”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示,对那些不生产或存在问题的企业,就应该尽早进行整顿或清理。

 

 

 

 

而在更早前的8月23日,工信部和装备工业司针对2017年各地公安交管部门通报的存在较多违规问题、生产一致性监督检查中发现问题的18家车企进行了约谈,并予以通报。在会上,工信部装备工业司通报了对公安部反馈的违规车型进行核查的情况。通过对2017年全国各地公安交管部门在办理新出厂车辆注册登记时发现的“涉嫌违规”汽车产品进行逐一核查,确认共有3163辆新出厂车辆存在违规行为。

值得肯定的是,近年来,相关部门在产品生产一致性的问题上加大了监管力度。此前,监管不严被视为造成生产一致性问题的主要原因。相关部门早就制定了产品一致性要求,在执行中存在各种各样的问题。这次动真格的了。对于工信部的点名,各家解释的原因不同,其中主要概括起来为两点:公司已经转移了业务重心,停止生产;早期研发产品跟不上行业标准、推迟上市。在一些行业内人士看来,清单的出台预示着新能源汽车行业新一轮洗牌即将开始。

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